จับตา! 7 ว่าที่สนามบินภูธรน้องใหม่ ทย.ยังเดินหน้า
นครปฐม”เร่งปรับปรุงอีไอ/“สตูล”รอชงครม.
จัดงบ 90 ล้านออกแบบ
”บึงกาฬ-มุกดาหาร”
สนามบิน”พัทลุง-พะเยา-กาฬสินธุ์”
รอผลศึกษาเสร็จปีนี้
นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมท่าอากาศยาน (ทย.) เปิดเผยถึงแผนการก่อสร้างท่าอากาศยานแห่งใหม่ของ ทย.ว่า ขณะนี้แม้จะเกิดการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 แต่ ทย. ยังคงดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างท่าอากาศยานแห่งใหม่ทั้ง 7 ท่าอากาศยาน
ประกอบด้วย
ท่าอากาศยานนครปฐม,
ท่าอากาศยานบึงกาฬ,
ท่าอากาศยานมุกดาหาร,
ท่าอากาศยานกาฬสินธุ์,
ท่าอากาศยานพะเยา,
ท่าอากาศยานพัทลุง
และท่าอากาศยานสตูล
เพื่อให้เป็นท่าอากาศยานแห่งใหม่ที่จะอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้ประชาชน และนักท่องเที่ยว เดินทางได้อย่างสะดวกสบาย และรวดเร็วมากขึ้น
นายอภิรัฐ กล่าวต่อว่า สำหรับความคืบหน้าการศึกษาความเป็นไปได้ของท่าอากาศยานต่างๆ พบว่า ท่าอากาศยานนครปฐม อยู่ในขั้นตอนเร่งดำเนินการปรับปรุงรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ) ตามข้อเสนอแนะของสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) เบื้องต้นที่ตั้งที่เหมาะสมอยู่ในพื้นที่ อ.บางเลน และ อ.นครชัยศรี จ.นครปฐม
นายอภิรัฐ กล่าวอีกว่า ส่วนท่าอากาศยานบึงกาฬ และท่าอากาศยานมุกดาหาร ศึกษาแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างขอรับจัดสรรงบประมาณปี 65 เพื่อใช้ในการจ้างที่ปรึกษาออกแบบผังแม่บททางวิ่ง ทางขับ ลานจอดเครื่องบิน และองค์ประกอบอื่นๆ และศึกษารายงานอีไอเอ โดยจะใช้งบประมาณในการดำเนินการท่าอากาศยานละประมาณ 45 ล้านบาท รวม 2 แห่ง 90 ล้านบาท
ทั้งนี้เบื้องต้นท่าอากาศยานบึงกาฬ ที่ตั้งที่เหมาะสมอยู่ในเขต ต.โป่งเปือย และ ต.วิศิษฐ์ อ.เมือง จ.บึงกาฬ
ส่วนท่าอากาศยานมุกดาหาร ที่ตั้งที่เหมาะสมอยู่บริเวณ ต.คำป่าหลาย อ.เมือง จ.มุกดาหาร
นายอภิรัฐ กล่าวด้วยว่า สำหรับท่าอากาศยานสตูล ศึกษาแล้วเสร็จ และรายงานผลให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาแล้ว เตรียมเสนอ ครม.พิจารณา โดยที่ตั้งที่เหมาะสมอยู่ด้านทิศตะวันตกเฉียงเหนือของตัวเมืองสตูล ต.เจ๊ะบิลัง อ.เมือง จ.สตูล ด้านท่าอากาศยานพัทลุง อยู่ระหว่างเตรียมจัดประชุมรับฟังความคิดเห็น ครั้งที่ 2
ขณะที่ท่าอากาศยานพะเยา และท่าอากาศยานกาฬสินธุ์ อยู่ระหว่างเตรียมจัดประชุมรับฟังความคิดเห็น ครั้งที่ 1 และลงพื้นที่สำรวจ คาดว่าจะสรุปผลการศึกษาได้ภายในปี 64
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ท่าอากาศยานนครปฐม วงเงิน 2.5 หมื่นล้านบาท เดิมมีแผนก่อสร้างปี 66 เปิดบริการปี 69 แต่เมื่อต้องปรับปรุงอีไอเอใหม่ คาดว่าการก่อสร้างจะล่าช้าจากแผนเดิมอย่างน้อย 2 ปี, ท่าอากาศยานบึงกาฬ วงเงิน 3.1 พันล้านบาท คาดว่าก่อสร้างปี 68 เปิดบริการปี 70, ท่าอากาศยานมุกดาหาร วงเงิน 5 พันล้านบาท คาดว่าก่อสร้างปี 68 เปิดบริการปี 70, ท่าอากาศยานสตูล วงเงิน 4.1 พันล้านบาท คาดว่าก่อสร้างปี 69 เปิดบริการปี 71, ท่าอากาศยานพัทลุง, ท่าอากาศยานพะเยา และท่าอากาศยานกาฬสินธุ์ ยังอยู่ระหว่างรอผลการศึกษาฯ.
ข้อมูล#ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์
#กรมท่าอากาศยาน
#อภิรัฐไชยวงศ์น้อย
